조선소의 배 제작 과정: 협업의 힘, 단계별공정, 본청직원&협력사 근로자들
조선소 현장은 복잡한 협업의 결과물로, 한 척의 배를 완성하기 위해 원청 정직원과 협력사 직원들이 각자의 역할을 맡아 일하는 구조를 가지고 있습니다. 조선소의 배 제작 과정은 여러 단계로 나뉘며, 각 단계마다 전문 인력이 투입되어 높은 품질의 선박을 생산합니다.
1. 역할 분담 단계별 제조공정
조선소에서의 작업은 원청 정직원과 협력사 직원 간의 명확한 역할 분담에 기반합니다. 원청 정직원은 주로 공정 관리, 기술 판단, 안전 관리, 자동화 설비 운용 등의 역할을 맡고 있습니다. 이들은 전체 작업 흐름을 관리하고, 일정에 맞춰 진행되도록 조율합니다. 또한, 기술적 문제를 해결하고 최적의 방법을 제시하여 배의 품질을 보장합니다. 안전 관리 역시 중요한 역할로, 현장의 안전을 책임지고 사고를 예방하기 위한 조치를 취합니다.
- 내업, 철판 절단부, 가공부, 소조립부, 중조립부, 대조립부 가 있으며 1블럭이 완성되면 도장 샾으로 들어간다
- 외업, 야드블럭 조인(작은 블럭붙이기 , 피장블럭조인( 큰 블럭붙이기)
- 도크, 길고 큰 1~2층 블럭들이 도크에 제자리에 하나하나 내려온다 40~50일정도에 배한척이 95% 정도에 공정으로 도크에 물을 채워 바다로 꺼네지고, 암벽 부두에 정박하고 후에 마무리 공정에 들어간다 (실내장식,룸,화장실,조타실)
- 진수 후 정박한 배는 약 1~2달정도의 실내작업을 마무리하고 공정율 100% 일때, 15~20일 과정의 시 운전 운행에 들어 간다
- 시 운전에 문제들을 찾아 네서 보강하고 오류를 잡아 선박에 컨디션을 최대로 끌어 올리고 나면 식료품과 연료를 넣어 선주사의 입회 하에 진수식을 거행하며 뱃고동 을 힘차게 울리면서 출항을 대기한다
자동화 설비 운용을 통해 최신 기술을 활용하여 생산성을 높이는 것도 이들의 중요한 임무입니다.
반면, 협력사 직원들은 용접,취부,배관,도장등 실질적인 현장 공정을 책임집니다. 용접은 배의 구조를 만드는 핵심 작업으로, 고도의 기술이 요구됩니다. 취부는 각종 부품을 조립하여 배의 형태를 완성하는 작업으로, 정확성과 세밀함이 필요합니다. 배관 작업은 배의 내부 시스템을 구성하는 중요한 과정으로, 안전하고 효율적인 운항을 위해 필수적입니다. 마지막으로 도장은 배의 외관을 마무리하고 방수 처리를 하는 작업으로, 선박의 내구성을 높이는 데 기여합니다
시 운전부
완성된 선박은 도크를 벗어나 마지막 실내인테리어 공정만 남기고 바다로 인양되어 암벽 부두에 정박한다 이 후에 시운전(Sea Trial) 단계로 넘어갑니다. 이 과정에서도 높은 기술 인력이 투입되어 배의 성능을 테스트합니다. 시운전은 배가 실제 바다에서 어떻게 작동하는지를 확인하는 중요한 단계로, 모든 시스템이 정상적으로 작동하는지 점검합니다. 일부 조선소에서는 정식 교육 과정을 운영하여, 일정 기간 동안 훈련과 심사를 거친 후 현장에 배치하기도 합니다. 이를 통해 인력의 전문성을 높이고, 안전한 운항을 보장할 수 있습니다.
외국인 근로자의 역할
조선소에서는 외국인 근로자도 중요한 인력으로 참여하고 있습니다. 이들은 다양한 기술과 경험을 가지고 있어, 요소요소에 조선소의 생산성 향상에 기여합니다. 외국인 근로자의 비율은 조선소의 위치와 시기, 공정에 따라 달라질 수 있으며, 이들의 참여로 인해 조선소는 더욱 다양하고 풍부한 인력을 갖추게 됩니다. 다양한 배경을 가진 인력들이 모여 협력함으로써 조선소의 경쟁력을 높이고 있습니다.
결 론
결국, 조선소의 진정한 경쟁력은 원청 직원과 협력사 직원, 그리고 그 뒤에서 움직이는 수많은 사람들의 손과 협업에 달려 있습니다. 각자의 역할을 충실히 수행하며 협력하는 과정에서 조선소는 높은 품질의 선박을 생산할 수 있습니다. 다음 글에는 '조선소에서 배 한 척이 어떻게 만들어지는지'에 대한 공정별 도표와 함께 더 자세히 풀어드리겠습니다. 조선소의 배 제작 과정을 이해하는 것은 이 산업의 중요성과 그 안에 담긴 기술적 노력을 이해하는 데 큰 도움이 될 것입니다.