반응형 선박·조선 기술10 선박의 선수, 선미의 기능과 바닷물을 담고 다니는 이유 선박은 왜 바닷물을 싣고 다닐까? 선수·선미·평형수에 숨은 비밀빈 배가 오히려 더 위험하다는 사실, 알고 계셨나요?화물을 다 내린 대형 선박은 몸이 가벼워 물 위로 높이 떠오르고, 바람과 파도에 쉽게 흔들립니다.그래서 배는 일부러 바닷물을 싣고 바다로 나갑니다.22년간 조선소에서 배가 태어나는 모습을 지켜보며 알게 된 선박의 앞과 뒤, 그리고 균형의 비밀을 쉽게 풀어보겠습니다.1. 선수, 바다를 가르는 배의 얼굴배의 앞부분인 선수는 파도를 가장 먼저 맞는 곳입니다. 자동차 앞모양이 공기 저항을 줄이도록 다듬어지듯, 선수는 물의 저항을 줄이고 파도를 부드럽게 가르도록 설계됩니다.대형 상선의 선수 아래쪽을 보면 물속으로 둥글게 튀어나온 부분이 있습니다. 구상선수라고 부르는 이 구조는 배가 만드는 물결을 줄.. 2026. 10. 10. 조선소 대형 엔진, 국내 생산이 강한 이유 수백 톤 엔진이 배 안으로 들어가는 순간, 조선소 메카닉이 숨죽이는 이유자동차 엔진은 수백 킬로그램이면 충분합니다.그런데 대양을 건너는 대형 선박의 엔진은 무게만 수백 톤, 높이는 건물 몇 층에 이릅니다.이 거대한 심장을 좁은 기관실 안에 오차 없이 앉히는 일, 22년째 조선소 메카닉으로 일하는 제가 지금도 가장 설레는 작업입니다. 국내에서 엔진이 개발됐고 풀가동 생산으로 국내. 외에 수출로 세계적 경쟁우위에 있게 됐다1. 설치는 들기 전에 이미 절반이 끝난다엔진이 들어오기 전, 그 블럭에서 일을 진행되던 현장 인력들은 철수하고 다른 블록으로 이동하고 현장은 먼저 자리를 준비합니다. 기관실 배치 도면을 검토하고, 엔진을 받칠 기초 구조물의 높이와 수평을 확인하고, 크레인 인양 경로까지 미리 그려 둡.. 2026. 10. 10. 바다 위의 거대한 손, 플로팅 도크와 해상크레인 이야기 조선소에서 22년을 일하며 수없이 본 장면이 있습니다.집채만 한 선박 블록이 천천히 공중으로 떠올라, 정해진 자리에 오차 없이 내려앉는 순간입니다. 처음 그 모습을 봤을 때의 감동은 지금도 잊히지 않습니다. 그리고 그 뒤에는 늘 묵묵히 제 역할을 해내는 거대한 설비들이 있었습니다. 수만 톤에 달하는 선박이 완성되기까지는 용접과 조립만큼이나 중요한 과정이 있습니다. 바로 거대한 구조물을 들어 올리고, 옮기고, 바다로 띄워 보내는 일입니다. 오늘은 그 핵심을 맡고 있는 **플로팅 도크(Floating Dock)**와 **해상크레인(바지크레인, Barge Crane)**을 현장의 시선으로 쉽게 풀어보겠습니다.1. 플로팅 도크, 바다 위에 떠 있는 작업장플로팅 도크는 말 그대로 물 위에 떠 있는 도크입니다. 육.. 2026. 10. 9. 조선소에서 쓰는 고강도 철판과 특수강판 제목 2 조선소 철판은 일반 철판과 다를까? 22년차 현직이 알려주는 선박용 강재 이야기조선소 야드를 걷다 보면 가장 흔하게 마주치는 풍경이 있습니다. 크레인보다, 도크보다 먼저 눈에 들어오는 것. 바로 끝없이 쌓여 있는 철판입니다.22년째 조선소에서 일하고 있는 저도 처음엔 그저 "두꺼운 쇳덩어리"로만 보였습니다. 하지만 시간이 지날수록 알게 됐습니다. 그 철판 한 장 한 장에 배의 수명과 안전, 그리고 바다를 건널 수 있는 힘이 담겨 있다는 것을요.300m가 넘는 컨테이너선도, 극저온 가스를 싣는 LNG선도 시작은 결국 철판 한 장입니다. 오늘은 조선소에서 쓰는 철판이 일반 철판과 무엇이 다른지, 현장의 눈으로 쉽게 풀어 보겠습니다. .. 2026. 10. 7. 이전 1 2 다음 반응형
